汽車市場(chǎng)殺瘋了！

雪鐵龍補(bǔ)貼9萬(wàn)元/輛！

別攔我，我要和大家去湖北搶車！

2022年下半年以來(lái)，汽車市場(chǎng)疲弱明顯；進(jìn)入2023年，車價(jià)更是一降再降，消費(fèi)市場(chǎng)不容樂(lè)觀？

近期，湖北東風(fēng)、別克等車企聯(lián)手大降價(jià)，汽車終端市場(chǎng)迎來(lái)一波降價(jià)潮！

據(jù)現(xiàn)有的降價(jià)信息顯示，原價(jià)21萬(wàn)以上的車，一口氣降價(jià)9萬(wàn)元，政府和車企各付一半（4.5萬(wàn)元），消費(fèi)者購(gòu)車僅需12萬(wàn)元！

目前，東風(fēng)日產(chǎn)、本田、標(biāo)致等多個(gè)汽車品牌的補(bǔ)貼都超過(guò)萬(wàn)元，部分車企訂單量暴增，熱門車型也已經(jīng)停止接單，可謂是本年度至今最火爆的促銷。湖北為何政企聯(lián)動(dòng)大減價(jià)？

觀察湖北的產(chǎn)業(yè)地圖不難發(fā)現(xiàn)，湖北的武漢、襄陽(yáng)、孝感、隨州、十堰、荊門等地的工業(yè)主支撐是汽車及其零部件行業(yè)，本次降價(jià)不僅拉動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)銷售，清理庫(kù)存，同時(shí)也促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游及外地消費(fèi)，無(wú)形中拉動(dòng)了湖北的車企清庫(kù)存及穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)。

湖北汽車產(chǎn)業(yè)的突襲降價(jià)，令國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)瞬間沸騰。結(jié)合2023年1月合資車品牌銷售量平均跌幅在30%左右。需求大幅下降，各地各車企都想刺激消費(fèi)，后市或帶動(dòng)全國(guó)掀起汽車降價(jià)潮，上海、北京、長(zhǎng)春已有車企開始計(jì)劃降價(jià)！

終端大降價(jià)，上游還能漲嗎？

全面放開后，社會(huì)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)從此前的緊張魔漲回到維穩(wěn)狀態(tài)。因疫魔漲的原料，也逐漸開始“冷卻”。其中，和汽車行業(yè)相關(guān)的涂料、電池等產(chǎn)業(yè)鏈降價(jià)明顯。

2022年因汽車行業(yè)發(fā)展以及原料斷供緊缺等因素，碳酸鋰一個(gè)月內(nèi)沖到60萬(wàn)元/噸的高峰！自2022年11月起，碳酸鋰逐漸下行，跌勢(shì)延續(xù)至今。據(jù)廣化君監(jiān)測(cè)，截止3月8日，工業(yè)級(jí)碳酸鋰跌幅為28.65%，跌額高達(dá)14萬(wàn)元/噸！

預(yù)計(jì)隨著下游新能源汽車銷售情況大幅下降，對(duì)鋰電池需求驟減，碳酸鋰原料需求減少，價(jià)格仍有下行空間。

另外，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要材料之一的涂料，也由于汽車銷量不佳面臨價(jià)格挑戰(zhàn)。中國(guó)是全球汽車涂料產(chǎn)銷量最集中的區(qū)域，占比高達(dá)全球25%，遠(yuǎn)超美國(guó)和歐洲的區(qū)域市場(chǎng)。

涂料的上游包括樹脂、原料、溶劑、助劑等，其中熱門原料環(huán)氧樹脂、聚氨酯等原料都呈現(xiàn)跌勢(shì)，其中環(huán)氧樹脂月內(nèi)同比下跌1233元/噸，跌幅為7.4%。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前擬在建的環(huán)氧樹脂項(xiàng)目規(guī)模達(dá)400多萬(wàn)噸/年，合計(jì)總產(chǎn)能超過(guò)600萬(wàn)噸/年，但近期市場(chǎng)逐漸有產(chǎn)能延期投產(chǎn)的消息出現(xiàn)，預(yù)計(jì)環(huán)氧樹脂市場(chǎng)仍以疲軟為主。